无机房电梯安全措施

   无机房电梯目前已广泛被应用, 随之而来的是其安全性显得更为重要,为此有的技术人员对曳引式无机房电梯设计自驱动轿厢,或设计无机房电梯抱闸后备电源,便于无机房电梯的紧急救援,使无机房电梯结构更加紧凑,使于工作人员维修。在这里要介绍正在广泛应用或即将广泛应用的无机房电梯安全设计技术, 以及无机房电梯设计安全改进措施。

无机房电梯安全设计技术

1.充分利用井道布置

(1)井道顶层空间。采用专门设计制造的扁形盘式驱动主机,使其能安放在井道顶层轿厢和井道壁之间, 而把控制柜与顶层层门装成一体。其优点是室动主前願器与有机房电梯受力工况相同, 控制柜调试维修方便。其缺点是电梯領定裁重量、额定速度和最大提升高度受驱动主机外形尺寸制约, 紧急盘车操作困难。

(2)井道底坑空间。将驱动主机安放在底坑内,控制柜挂在靠近地坑的轿厢和井道壁之间。 其优点是增加电梯额定载重量、 额定速度和最簡資前不阳主机外形尺寸的限制,紧急盘车操作方便。其缺点是由于驱动主机和限速去受力工况与普通电梯不同,必须行改进设计。

(3)井道侧壁开孔空间。将驱动主机和控制装置安放在顶层井道侧壁预留开孔内。其优点是可以增加电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度, 又能选配普通电梯使用的驱动主机和限速器, 安装、维修和紧急盘车操作比较方便。其缺点是需要适当增加顶层预留开孔井道侧壁的厚度,在井道壁开孔外侧要装设检修门。

2.研制特殊电梯部件

(1)结构紧凑并可满足不同工况的新型驱动主机。

(2)具有较高灵活性、方便性和可靠性的控制柜。

(3)构造简单, 外形尺寸能减少宽度和高度的连体轿厢轿架。

(4 )减小井道顶层高度、又可以进行伸缩安装的轿顶护栏。

(5)符合GB7588规定, 可以设在井道不同位置的新型限速器

(6)能装在轿架梁上端或下端的单提位安全钳系统。

(7)既符合 GB7588缓冲行程的规定, 又具有最小安装尺寸的新型缓冲器。

(8)简便、安全可靠的紧急操作装置。

3.开发新型驱动装置

(1)已经开发问世的新型驱动装置主要有直线电机, 直接驱动轿厢或对重, 摩擦传动机构和轿厢; 用钢丝带曳引驱动轿厢和对重。以便通过压缩驱动主机尺寸, 或简化传动机构来处理井道布置问题。

(2)减小顶层高。方法如下:

1) 轿厢。选取最小轿厢内部净高度, 尽量减小吊顶所占的轿厢高度空问。

2) 轿顶护栏。设置轿顶护栏的目的是为了安装或检修电梯时, 防止操作人员坠入井道。而电梯正常运行时轿顶不允许站人, 因此可把轿顶护栏设计成插接式。当进行安装检修操作时,把活动部分提高到安全高度并销接。而在开始正常运行前再将活动部分退回到较低位置。

3) 井道顶最低部件。为了减小井道顶层高度, 应把井道顶部件安放在井道顶层轿厢与井道壁之间。  

4) 极限开关。在条件允许情况下, 减小顶层极限开关起作用的安装距离, 以便减小轿厢位于顶层时对重与缓冲器的安装距离, 最终达到减小井道顶层高度的目的。

5) 对重。无机房电梯通常将对重与驱动主机布置在轿厢与井道壁的同侧空间内。当电梯额定载重量较小和相应的井道截面尺寸有限时,常常通过增加对重高度来压缩其需要占据的井道垂直方向投影面积, 这样会出现对重而不是轿厢决定顶层高度的情况。解决的方法是: 减小底层极限开关的起作用安装距离; 在不改变对重与缓冲器安装距离的条件下, 降低对重

缓冲器的安装高度。

(3) 研制连体轿厢轿架。

1)立梁嵌接轿壁。把轿架立梁与轿厢、轿壁嵌接的优点是: 可使轿架导轨方向尺寸减小100mm以上;立梁与轿壁嵌接后,刚度互补,强度提高;型钢立梁的槽形空间可以安放轿厢操纵盘和开设轿厢自然通风孔。

2)上梁拼成轿顶。好处是: 一是可以减小轿厢轿架的高度尺寸; 二是型钢上梁的槽形空间可以安放轴流风机, 用作线槽进行布线。

3)可装压重轿底。这样,压缩了轿底的高度尺寸;简化结构,减轻重量;内外轿底合一后刚度增大,强度提高,使于装设压重。无机房电梯为了选配小型驱动主机,通常采用2:1曳引驱动, 这在某些特殊情况下可能发生轿厢无法下行而曳引绳打滑, 而在轿底装设压重是解决这一问题的有力措施。

4)万向缓冲靴。由于轿用和轿架做成一体后, 在它们中间取消了減振装置, 因此装在连体轿厢轿架上的导靴应该选用具有多个方向缓冲作用的产品。 目前多数轿厢导靴在导轨轨顶

方向装有预紧力可调的弹簧,而在导轨轨侧方向只设减振橡胶垫。对于连体轿厢轿架, 为了弥补取消的减振装置, 应该选用至少在轿厢导轨轨顶和轨侧三个方向具有预紧力可调的导靴,以加大对轿厢的减振作用。

5)曳引悬挂横梁。采用2:1 曳引的连体轿厢轿架, 一般通过减振橡胶垫将其安放在悬挂横梁上, 驱动主机即可通过绕过装在悬.挂横梁上的两个返绳轮的钢丝绳, 驱动轿厢沿着导轨上下运动。为了防止减振装置在轿厢超载或冲顶1數底时, 不被压坏或者错位, 应该在连体轿厢轿架和悬挂横粱之间设置限位和防跳螺栓。 另外为了減缓轿厢运行时的垂直和水平振动, 减振橡胶墊应该具有稳定的工作削度和较长的使用寿命。

返回上一页  丨  置顶 ▲