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轿厢和对重

[ 时间:2015-7-2 7:47:58   人气:]

                                                     轿厢和对重
   在曳引电梯中,轿厢和对重悬挂于曳引轮两侧,轿厢是运送乘客或货物的承载部件,也是唯一乘客看到的电梯结构部件。使用对重的目的是为了减轻电动机的负担,提高曳引效率。卷筒驱动和液压驱动的电梯很少用对重,因为这两种电梯轿厢均可以靠自重作用下降。
一.轿厢

1. 轿厢的组成
轿厢一般由轿厢架,轿底,轿壁,轿顶等主要构件组成。
各类电梯的轿厢基本结构相同,由于用途不同在具体结构及外形上将有一定的差异。
轿厢架是轿厢的主要承载构件,它由立柱,底梁,上梁和拉条组成。
轿厢体由轿底板,轿厢壁,轿厢顶等组成。
轿内设置:一般轿内设有如下部分或全部装置,操纵电梯用的按钮操作箱;显示电梯运行方向及位置的轿内指示板;通讯联络用的警铃,电话或对讲系统;风扇或抽风机等通风设备;保证有足够照明度的照明器具;标有电梯额定载重量,额定载客数及电梯制造厂名称或相应识别标志的铭牌;电源及有/无司机操纵的钥匙开关等。
2. 轿厢地板有效面积的确定
3. 轿厢结构的设计计算
4. 轿厢的称重装置
分为机械式,橡胶块式和负重传感器式。
二.对重

对重是曳引电梯不可缺少的部件,它可以平衡轿厢的重量和部分电梯负载重量,减少电机功率的损耗。
三.补偿装置

  电梯在运行中,轿厢侧和对重侧的钢丝绳以及轿厢下的随行电缆的长度在不断变化。随着轿厢和对重位置的变化,这个总重量将轮流地分配到曳引轮的两侧。为了减少电梯传动中曳引轮所承受的载荷差,提高电梯的曳引性能,宜采用补偿装置。
1. 补偿装置的型式
采用补偿链,补偿绳或补偿缆。
2. 补偿重量的计算


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